Motor

Salle:

Enda banan där 180-gradskruvorna inte tvingar ner MotoGP-cyklarna under 100 km/h. Underbart flyt hela banan igenom. Säga vad man vill, men Rossi är i mina ögon klart större än någon annan roadracingförare. Mick Doohan var ett fenomen men Rossi slår allt. Dryga 50% i vinnarprocent, dryga 80% om man kollar på podiumprocenten. Makalöst!

Poffa: Jo visst krävs det rätt mycket för att inte Rossi skall ta hem det men det är långt ifrån över (hoppas jag). Om han sedan vinner med 1p eller så gör mig ingenting jag vill bara ha en jämnare strid om titeln.

3 italienare på pallen är väl bara roligt för just italienarna men 3 olika fabrikat är bra för sporten.

Mugello är alltid en angenäm bekantskap. Roliga race i alla klasser. Fet slipstreaming i alla klasser. Fanatisk och månghövdad (off +88000) publik. Att banan sedan är snabb, kuperad och vacker gör inte saken sämre.

Salle:

Det är ju just det, han behöver nolla ett par gånger. Men med tanke på att han vinner i pricip varje gång han går i mål så måste han nolla betydligt fler än två gånger för att någon annan skall kunna ta detta.

Rossi är förjävlig. Släpper av och studerar Biaggi/vilar däcken för att sedan spurta sista 4 varven. Biaggi körde mycket bra. Capirrossi lyckades till slut köra/bromsa om Melandri efter start och mål. Men dessa 4 körde ett mycket hårt och underhållnade race.

Poffa: Det räcker med att nolla två så är gapet helt borta. Fast en nolla och några 2:a & 3:e platser så är tillräckligt för att göra det hela spännande. Men Honda-förarna måste börja vinna över Valentino i 1:a hand.

Salle:

Rossi har tappat fem poäng hittills på säsongen, leder med nästan 50 poäng över tvåan Melandri. Om han skall tappa detta måste han nolla massor med race framöver.

Sete Gibernau ser VM-titelchansen rinna ut i grusfållan. Iofs var han chansen inte så stor men nu är den borta. Då är dom bara 3 om titeln. Rossi (förstås), Melandri och Biaggi.

Salle: Schysst Ducati-tifo i vitt & rött med förarsiffrorna över en hel sektion.

Poffa: Lorenzos neanderthalshåriga inbromsning när han tog 2 placeringar var så vacker att jag inte kunde låta bli att OOOOha lite i soffan. Pedrosa var taktisk och körde lysande de sista varven när de övriga verkade, av deras sladdande, ha kört slut på de bästa av däcken.

Underbart race i 250. Fyra förare som gör upp hela vägen in i mål. Tråkigt för mästerskapet att Pedrosa lyckades vinna, men han är extremt duktig. Klart skönast att se vad dock Jorge Lorenzo som de sista fem-sex varven åkte omkring med konstant sladd genom varje kurva. Detta till trots lyckades han bli tvåa. Alex D'Angelis trea och Casey Stoner fyra. Sebas Porto femma, efter att ha åkt upp sig rejält.

Faubel och Kallio är inte allvarligt skadade, men det betyder ju inte att de är tillbaka till nästa racehelg.

Salle:

Precis då prisutdelningen var klar så hörde man banspeakern säga något om Kallio och Faubel. Faubel gjorde en rejäl volt huvud/fot-ledes för att sedan studsa upp i luften och slå i hårt i marken igen. Kallio blev ju påkörd av Faubel och skadade sig förmodligen då, för han gled mest och slog inte i så hårt.

Talmacsi förste Ungrare att vinna något inom de här klasserna på över 30 år.

Poffa: Topp och botten för KTM. Talmacsi tar sin 1:a GP-vinst men det var på grund av att Kallio highsidar i sista kurvan och tar med sig Faubel ut i kattsanden. Tyvärr bars Kallio bort på bår men vi får hoppas att vårt skandinaviska hopp inte är allvarligt skadad. Luthi 2:a och ny VM-ledare, Olive 3:a.

Salle:

Efter att ha sett warm-up:en så skall jag också försöka mig på en tippning.

1. Rossi
2. Gibernau
3. Capirossi

Vad det gäller regeländringarna så tror jag det kommer göra sporten gott. Framför allt så tror jag fler team kommer slåss i toppen.

FIM, gick idag ut med att, som väntat, minskar maximala motorvolymen till 800cc (990cc idag) i MotoGP-klassen säsongen 2007. Detta i ett led att försöka få ner bränsleförbrukningen och toppfarterna (som närmar sig 340). Samtidigt förbjuds 2-taktare och max bränlemängd sätts till 21liter.

Tvåvägs radiokommunikation förbjuds och det är inte längre tillåtet att stanna till i depån under ride-through.


Personligen tror jag ju att toppfarterna inte kommer att minska så mycket då motorutvecklingen kommer att fortsätta i viss mån men det kanske hindrar en fortsatt maxhastighetsökning.

Till slut.
Tippning:

1. Rossi
2. Barros
3. Gibernau

Salle: [email protected]

Som Uno Hedin säger: -Lycka till!

Salle: Visst var det en sådan fast svart och röd. En aning häftigare med andra ord.

Salle: Tycker bara den svenska Monster Garage e så attans trist jämfört med orginalet...

Salle: Låter spännande.

Frisco: Nästa vecka i Monster Garage skall Monsterteamet utmana några Speedwayare med sin egen rundbaneracer baserad på en HD. Kan vara kul att se.

Poffa: Kanske är svårt om man bara kan styra åt höger?

Nu är Bräck inte ens med längre. Han bryter, problem med styrningen.

Roberth:

Icke. Innebandyn går före. Dessutom är Bräck 25:a, 3 varv efter. Fortfarande med problem...

Poffa:

Mitt i sommarn, ställ upp för det här nu.

Bräck i pit. Har problem med styrningen. Mycket talar för att han bryter. Nästan skönt då jag också måste bryta (ja, rapporteringen). Extrainsatt innebandyträning.

Poffa: Ajdå. Ett varv efter är inte bra. Drygt 4 kilometer efter alltså. Tur att det inte finns några blåflaggor.

Fortfarande SC. Danica Patrick 16:e efter motorstoppet. Hon är den som ligger sist på ledarvarvet. Bräck nere på 22:a.

Varv 81 och fortfarande gulflagg. Bilen är dock snart borta. Ingen info om Kenny kom ut före eller efter SC ännu. Vi får väl se det när SC lämnar banan.

Gulflagg. Junqueria sätter bilen rätt så hårt i muren. Han krockar med A.J. Foyt (Foyt nummer två att försvinna) precis in i kurvan. Foyt kan ta sig till innerplan men bryter, Junquerias bil är bara skrot men han är okej.

Det här betyder nu att alla bilarna kommer komma in i pit för sitt stopp. Bräck är nu ett varv efter, men med ett kort stopp kan han få sitt varv tillbaka. Danica Patrick får motorstopp på väg ut ur piten och tappar säkert 25 sekunder. Men med lite tur kommer hon ut före SC och får vara kvar på leading lap.

Salle:

Ja, men det var motiverat. Franchitti höll på att smälla in i dem så det visslade om det, bara för att de var för dåliga. De amerikanska kommentatorerna bara skrek då de såg bilderna i repris. Jag förstod precis vad de menade, för jösses...

Bräck på 19:e nu. Varv 69 av 200.

Frisco: Nu var du taskig och lite felaktig. Minardi har ju kört bättre än Jordan ju...

Frisco: Ah, efter två omstarter av datorn och rensning av cookies så funkar äntligen flashen, fast tydligen får jag inte stänga fönstret för då får jag inte upp informationen igen utan en omstart.

Salle: Hade det gällt Minardi i F1 så hade de inte fått åka ett varv.

Poffa: Det är tufft "over there"...

"Lap 54 - #91 Kite is black flagged for driving too slow."

Detta öde drabbade även 2-3 andra förare.

Danica Patrick leder i ett varv då de andra går in före henne. Men nu kommer hon också in och fick bara vara i ledningen ett varv. Alla är i princip inne nu.

Nu börjar bilarna komma in för pit stop 2. Nu gör man det under grön flagg. Kenny är för närvarande 25 sekunder efter ledaren Hornish Jr.

Salle: Bara för det så la Flashen av igen...

Denna finns också. [url=scoring.indycar.com/html/commentary.php]15 sek uppdatering[/url]

Salle: Får överhuvudtaget inte upp något i fönstret när jag klickar på flashen eller något annat av de där alternativen. Gick att få upp flashen fram tills att loppet skulle starta.

Salle:

Mig också. Men tydligen har Frisco och Paddan problem.

Larry Foyt som orsakade dagens enda gulflagg så här långt, har körts till sjukhus. Han klagade på smärtor i ryggen och man misstänker en allvarlig skada.

Vi fick just åka med Bräck, hans bil går inte lika bra på den andra stinten som den gjorde på första. Han är dock tillbaka på 18:e nu.

Poffa: Flashen verkar vara en 2-3 varv efter bara. Ungefär som svenka flashen dårå...

Varv 44. Bräck 19:e. Kaanan ej ledare längre. Sam Hornish Jr. körde om honom förra varvet.

Poffa: Flash-funktionen på [url=www.indy500.com]http://www.indy500.com[/url] funkar för mig åtminstone.

Poffa: Hela indycar.com verkar vara ett enda stort databasfel just nu. SQL-a mig hit och SQL-a mig dit, ge mig livetiming NU!