Sidan uppdateras nu automatiskt med de nya inlägg som skrivs.
Dream Team: Jag är lite inne på din linje. Har inget emot Ferrari (förutom att dom tycker det är orättvist när de andra teamen gör nåt medans dom får töja på reglerna lite som dom vill iland) skulle tex gärna se Rubens köra ifrån hela fältet, men tycker Skomakarn är en arrogant jävel. Att få se fältet sakta men säkert köra om och ifrån MS så att han i förbistringen av att bli omkörd av Villenueve, eller dyl, göra ett förarmisstag som i Australien vore gött.
Håller med om två kval två olka dagar som nu är lite tråkigt.
Tippar imorrn när griden är klar.
Paddan: Äh, kom igen nu vetja. Att flertalet garanterat lackat ur på Ferarris/M. Schumachers dominans de senaste säsongerna råder inga tvivel om. Det går även att förstå. Nu är jag av motsatt åsikt, men finner mig väl i att det ondas rätt friskt vad gäller detta just nu. Men vore det inte skönare om Renault fick visa under tävling hur mycket bättre man är än Ferarri just nu? Förnedringen torde väl bli än större då, eller? Det var väl på Sepang som Ferarri blev varvade av bl.a Alonso, t.ex. Iofs med 2004:an, men ändå.
Undrar vilka nya regelbestämmelser man kommer fram till under helgen. Garanterat nåt som gynnar ett stall som Ferarri mer än dagens kvalsystem, t.ex. Men systemet att inte ha ett färdigt kvalresultat under en och samma dag lär nog omprövas, inte minst publikt sett.
Salle: Äh, det är väl dags att vara tråkig igen och tippa en Renaultförare som vinnare. Tror att Alonso tar Pole och vinner San Marinos GP, för som det har varit i de hittills körda loppen så har ju den som tagit pole på sista tidsträningen också senare vunnit loppen.
Så Alonso vinner alltså, och Schumacher får helst bryta varför inte redan på första varvet...
Poffa: Kvalet är ju (tyvärr) inte över då dom kvalar imorrn fm också. Och 3/1000-delar är ju inte speciellt mycket. 15cm om jag räknat rätt på hela varvet (och dess snitthastighet).
Salle:
Alonsos sak är min, säger jag. Tre tusendelar efter Iceman.
Red Bull Racing kommer de två kommande säsongerna köra med Ferraris motorer. Färskt från pressarna.
Frisco:
Äääh, fyrhjulsfjantar hela bunten. Skomakarn såg snabb ut, hoppas alla andra kvarvarande är snabbare.
Nu drog kvalet igång på Imola.
BAR Honda & Button verkar ha hittat fart (igen). Men räcker det emot Renault & Alonso?
Sist och minst 125cc där det var torrt hela racet. Dock så var det nästan lite tårar för vårt broderfolks (Finlands sak är vår) stora triumf. Inte nog med att Mika Kallio hade Pole utan vann sin första GP-seger med 8/1000-delar av en sekund (ca en decimeter). Hoppas att han fortsätter då den 1:a vinsten alltid är den svåraste enligt sägnen.
| Results Portugal - Grand Prix | |||||||||
| Time | |||||||||
| 1 | M. Kallio | KTM | 0.000 | ||||||
| 2 | H. Faubel | Aprilia | 0.008 | ||||||
| 3 | T. Luthi | Honda | 02.5 | ||||||
| 4 | F. Lai | Honda | 02.9 | ||||||
| 5 | M. Poggiali | Gilera | 11.2 | ||||||
| 6 | T. Koyama | Honda | 13.5 | ||||||
| 7 | A. Bautista | Honda | 13.6 | ||||||
| 8 | M. Pasini | Aprilia | 14.4 | ||||||
| 9 | J. Simon | KTM | 14.7 | ||||||
| 10 | M. Simoncelli | Aprilia | 15.1 | ||||||
| 11 | M. Di Meglio | Honda | 15.2 | ||||||
MotoGP: Även här var det blötan som spelade sin roll i resultatlistan.
Sete gav järnet från början och Barros hängde på. Rossi & Biaggi kunde inte hänga med alls. Sedan kom dropparna från skyn och vitflag viftades. Dock gick ingen in och bytte hoj/däck då det i princip bara var kurva 1 & 2 som var hala. Det märkte Sete tydligt då han gick i backen och tvingades bryta. Barros kunde då köra säkrare och vann komfortabelt trots att Rossi gasade lite extra emot slutet. Starkt av Edwards att efter krasch köra in värdefulla poäng med sin 6:e plats.
| Results Portugal - Grand Prix | |||||||||
| Time | |||||||||
| 1 | A. Barros | Honda | 47:14.053 | ||||||
| 2 | V. Rossi | Yamaha | 02.7 | ||||||
| 3 | M. Biaggi | Honda | 06.0 | ||||||
| 4 | M. Melandri | Honda | 29.5 | ||||||
| 5 | C. Checa | Ducati | 29.7 | ||||||
| 6 | C. Edwards | Yamaha | 44.2 | ||||||
| 7 | N. Hayden | Honda | 57.1 | ||||||
| 8 | S. Nakano | Kawasaki | 58.8 | ||||||
| 9 | L. Capirossi | Ducati | 67.7 | ||||||
| 10 | R. Xaus | Yamaha | 82.4 | ||||||
| 11 | T. Bayliss | Honda | 93.5 | ||||||
| 12 | K. Roberts | Suzuki | 94.0 | ||||||
| 13 | R. Rolfo | Ducati | 95.9 | ||||||
| 14 | A. Elias | Yamaha | 96.4 | ||||||
| 15 | J. Ellison | Blata | at 2 laps | ||||||
| 16 | S. Gibernau | Honda | out | ||||||
| 16 | J. Hopkins | Suzuki | out | ||||||
Äntligen har man sett på helgens race och vilka race sedan. 3st mycket underhållande och tajta tävlingar.
250cc: Småblött och halt i början men upptorkande emot slutet. Porto på "fel" däck ryckte i början men tappade placeringar när hans intermediates tappade grepp. Casey Stoner visade ännu en gång att han är att räkna med på otorrt underlag trots ganska blek kvalinsats.
| Results Portugal - Grand Prix | |||||||||
| Time | |||||||||
| 1 | C. Stoner | Aprilia | 45.36:039 | ||||||
| 2 | A. Dovizioso | Honda | 45:36:413 | ||||||
| 3 | R. De Puniet | Aprilia | 45:36:440 | ||||||
| 4 | D. Pedrosa | Honda | 45:38:018 | ||||||
| 5 | A. De Angelis | Aprilia | 45:38:213 | ||||||
| 6 | H. Aoyama | Honda | 45:53:864 | ||||||
| 7 | Y. Takahashi | Honda | 45:53:923 | ||||||
| 8 | S. Guintoli | Aprilia | 45:59:819 | ||||||
| 9 | S. Porto | Aprilia | 46:02:416 | ||||||
| 10 | J. Lorenzo | Honda | 46:21:930 | ||||||
| 11 | H. Barberá | Honda | 46:27:542 | ||||||
| 12 | J. Smrz | Honda | 46:32:929 | ||||||
| 13 | A. Debon | Honda | 46:40:112 | ||||||
| 14 | M. Giansanti | Aprilia | 46:45:521 | ||||||
| 15 | M. Cardenas | Aprilia | 46:54:517 | ||||||
Frisco:
Du fick rätt. Mycket underhållande och spännande race. Barros före Rossi och Biaggi som trea.
Förresten, undra om Barros la en liten klick i byxan då han på sista varvet lyckades lägga bakhjulet på den vita linjen och därigenom få ett bredställ som Tony Rickardsson hade varit nöjd med.
Frisco:
Mika Kallio tar pole i 125CC. Detta efter att ha krossat det gamla pole position-rekordet med över tre tiondelar. Stort med en nordbo i topp, hans första pole i 125CC.
Poffa: Dags för lite mästartips återigen ;)
Min topptrio blir:
1. Sete
2. Melandri
3. Hayden
Salle:
Jag menar att jag kommer få svårt att se alla sändningar i helgen. Åtminstone i direktsändning, jag tänker nämligen se på Själevads hemmamatch på lördag på Skyttis.
Poffa: Kul med tippning när du mycket väl kunnat invänta kvalificering. Fast du sticker ju inte ut hakan så långt precis. Det mest otippade vore väl Biaggis framskjutna pacering så långt fram i racet.
Tar över stafettpinnen delvis??? Klarar du bara halva sträckan eller vad menar du? :-)
Salle:
Jag tippar och tar över stafettpinnen. Åtminstone delvis.
Mitt tips:
1. Valentino Rossi
2. Sete Gibernau
3. Nicky Hayden
Rossi och Sete tillsammans, Rossi ligger bakom tills tre varv återstår. Då sätter han in en stöt och får den sekund han behöver för att hålla undan. Hayden och Biaggi tillsammans in till mållinjen, men Haydens lite mer vågade körning avgör till hans fördel denna gång.
Glömde ju att tippa...
1:a Sete Gibernau
2:a Alex Barros
3:a Nicky Hayden
Rossi opallad, som synes, efter en tur i gruset (dock inte oschysst utprejad av nån) som ev leder så långt som en oplacering.
Några nyheter inför helgens race på Estoril.
Alex Hoffman, Kawasaki, har skadat sin handled i ett PR-event och kommer inte att kunna delta i helgens tävling och ev missa ännu fler då denna typ av skada kam ta tid att läka.
Ducati kör utan sitt innovativa motorbroms-system efter problem under racet i Jerez. Det ledde tydligen till chassi-oroligheter under inbromsning som dom inte upptäckt tidigare. Då både Capirossi och Checa är lite småskadade så vill dom inte utsätt dom för denna extra påfrestning på den redan ojämna Estoril-banan.
Härmed överlämnar jag stafettpinnen för detta GP till någon hågad. Jag tar HS-permission till söndagkväll för diverse jobb & nöjesrelaterade händelser i huvudstaden. Hoppas att kunna se Racen på söndag em för att kunna lämna mina, sedvanliga, rapporter så fort jag kommit hem.
Randy Mamola, Eurosports expertkommentator som vi tyvärr inte få höra inflika synpunkter och depåintervjuer, ger sin syn på incidenten.
[url=www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s39/e9333/sport_lng0_spo39_evt9333_sto707890.shtml]Tyvärr på utrikiska...[/url]
Kort säger han att Sete glömde att regla den stängda dörrren och att Rossis provokativa segergester var det som gjorde honom besviken och hoppas inte att Rossi fortsätter att bete sig så här osportsligt.
Frisco: Talande bilder minsann. Race incident må det vara men det är klantigt av Rossi från det han provar på insidan trots Setes defensiva spår.
Här ser man bild för bild att Rossi hela tiden har en högre fart och svänger mindre (pga det) än Sete trots att han har innerspår och därför (enligt fysikens lagar) borde/måste köra långsammare och svänga mer.
Hade Sete kikat över axeln ordentligt, vikt "utåt" för att sedan vika in innanför så hade han sett Rossi skulle kört rakt fram ut i gruset.
Salle:
Efter att äntligen ha sett incidenten så kan jag bara konstatera att det blinkar "race incident" med stora tydliga neonbokstäver för mig. Cykeln rister till, han får sätta ner foten och kan inte göra annat än att försöka hålla sitt spår.
Hade Sete bara gjort sitt så hade Rossi inte ens varit nära att kunna köra om på slutet. Obegripligt att släppa om för att, som han säger, se var Rossi inte var så snabb. Bara lite, lite mera vilja från Sete hade han kunnat dra ifrån men nån sekund och på så sätt varit ohotad segrare av säsongens första GP.
Hayden gör tyvärr en tabbe då han är för het på gröten, mer kyla skulle göra att han på allvar skulle kunna hota Sete och Valentino i toppen av tabellen.
Biaggi på sin fabriks-Honda är pinsam. Rätt och slätt pinsam. Men jag klagar inte, Biaggi är i mina ögon en duktig förare, men ack så tråkig och strikt.
Skönt i alla fall att det händer saker, mer än man kan säga om F1 tråkiga formellopp, utan närkamper.
Raceresultat MotoGP:
Första loppet visade på dramatik och spänning och detta är nog bara början. Sete och Rossi kommer att fajtas kåpa mot kåpa (bokstavligen) under hela säsongen. Sedan kommer några att kunna hänga på hyffsat precis som idag.
Ettan Rossi och tvåan Gibernau har jag redan pratat nämnt.
Synd att Hayden satsade lite för mycket på att komma ifatt de 2 i täten. Han skulle bevakat sina poäng och satsat på att hänga med i VM-tabellen.
Mycket starkt av Marco Melandri som verkar återfått sitt självförtroende på den mycket konkurrenskraftiga Hondan. Barros kom starkt på slutet men måste vara med på griden för att ha en ärlig chans. Nakano stred bra men däcken var nog det som avgjorde till Barros fördel. Bayliss OK inte mer. Biaggi & Tamada får underkänt på det materialet. Hopkins en STOR besvikelse. Duccarna där man förväntas se dom, speciellt på en så här "långsam" bana.
| Results Spain - Grand Prix | |||||||||
| Time | |||||||||
| 1 | V. Rossi | Yamaha |  | 45:43.156 | |||||
| 2 | S. Gibernau | Honda | | 45:51.787 | |||||
| 3 | M. Melandri | Honda | | 46:01.616 | |||||
| 4 | A. Barros | Honda | | 46:10.094 | |||||
| 5 | S. Nakano | Kawasaki |  | 46:10.815 | |||||
| 6 | T. Bayliss | Honda | | 46:11.665 | |||||
| 7 | M. Biaggi | Honda | | 46:13.774 | |||||
| 8 | M. Tamada | Honda | | 46:20.043 | |||||
| 9 | C. Edwards | Yamaha | | 46:20.764 | |||||
| 10 | C. Checa | Ducati | | 46:22.834 | |||||
| 11 | A. Hofmann | Kawasaki | | 46:25.439 | |||||
| 12 | A. Elias | Yamaha | | 46:38.613 | |||||
| 13 | L. Capirossi | Ducati | 46:45.528 | ||||||
| 14 | J. Hopkins | Suzuki | 47:02.502 | ||||||
| 15 | R. Rolfo | Ducati | 47:16.763 | ||||||
Raceresultat 250cc:
Tyvärr lider denna klassen av lite för dålig konkurrens på maskinsidan. I princip bara 2 märken (Honda & Aprilia) är potentiella vinnare. En Yamaha och två Fantic (som ingen vet vad dom kör med för motorer) klarar inte av dessa två samtidigt som dom satsar för lite. Hoppas KTM börjar nästla in sig här snart. Sedan skiljer det ofantligt mellan rena fabrikshojar och de fabrikstödda stallen.
En mycket imponerande uppvisning av Dani Pedrosa från start till mål. Porto och De Puniet (till han kraschade) kunde nästan hänga på. Enbart Pedrosa själv står mellan honom och en ny VM-titel och med tanke på hur lite Dani är så kan dom ge han titel & pokal redan nu.
| Results Spain - Grand Prix | |||||||||
| Time | |||||||||
| 1 | D. Pedrosa | Honda | 45:36.679 | ||||||
| 2 | S. Porto | Aprilia | 45:38.815 | ||||||
| 3 | A. De Angelis | Aprilia | 46:06.361 | ||||||
| 4 | A. Dovizioso | Honda | 46:13.218 | ||||||
| 5 | H. Barberá | Honda | 46:14.178 | ||||||
| 6 | J. Lorenzo | Honda | 46:14.407 | ||||||
| 7 | R. Locatelli | Aprilia | 46:21.717 | ||||||
| 8 | A. Debon | Honda | 46:33.018 | ||||||
| 9 | S. Corsi | Aprilia | 46:39.523 | ||||||
| 10 | M. Giansanti | Aprilia | 46:47.387 | ||||||
| 11 | C. Davies | Aprilia | 46:57.469 | ||||||
| 12 | R. Rous | Honda | 46:57.629 | ||||||
| 13 | A. Baldolini | Aprilia | 46:58.345 | ||||||
| 14 | A. Ballerini | Aprilia | 46:59.258 | ||||||
| 15 | G. Leblanc | Aprilia | 47:01.321 | ||||||
Raceresultat 125cc:
Ett mycket tätt och underhållande race (som vanligt). "Den särklass tuffaste klassen" enligt gamle dubble världsmästaren Kent Andersson "då man inte får göra några misstag för då är man efter"
Här kunde många haft podiumchanser men några vurpor och haverier gjorde att det till slut var 3 utkristalliserade.
En mycket snygg manöver in i sista kurvan av finnen Mika Kallio gjorde att han knep 2:a platsen.
| Results Spain - Grand Prix | |||||||||
| Time | |||||||||
| 1 | M. Simoncelli | Aprilia | 42:27.960 | ||||||
| 2 | M. Kallio | KTM | 42:29.378 | ||||||
| 3 | F. Lai | Honda | 42:29.470 | ||||||
| 4 | M. Pasini | Aprilia | 42:36.242 | ||||||
| 5 | G. Talmacsi | KTM | 42:36.890 | ||||||
| 6 | M. Poggiali | Gilera | 42:41.611 | ||||||
| 7 | H. Faubel | Aprilia | 42:42.550 | ||||||
| 8 | J. Olive | Aprilia | 42:45.124 | ||||||
| 9 | J. Simon | KTM | 42:45.222 | ||||||
| 10 | M. Hernandez | Aprilia | 42:59.107 | ||||||
| 11 | M. Di Meglio | Honda | 43:02.697 | ||||||
| 12 | P. Nieto | Derbi | 43:02.761 | ||||||
| 13 | J. Carchano | Aprilia | 43:05.106 | ||||||
| 14 | A. Espargaro | Honda | 43:17.551 | ||||||
| 15 | N. Terol | Derbi | 43:19.589 | ||||||
Karin, Paddan, Frisco mfl: Ett halvt dygn försent (bra med video) så har jag nu sett dagens race.
Vi tar väl den stora grejen dvs Rossis prejning av Sete i sista svängen. Rossi borde varit bra mycket modestare på sitt invarv för den "omkörningen" är INTE snygg. Skulle jag vara inom Movistar så skulle jag protesterat å de grövsta men det lär inte bli nåt annat än en "raceincident". Hade inte Sete bromsat upp Rossi hade Valentino lekt offroad... Iofs älskar jag dekalbyte men jag vill inte se Capirossi-( & Schumacher-)fasoner på roadracingbanorna igen. Men detta bådar gott inför fortsättningen. Eller som Eurosport säger i sin liveracekommentering: "15:02 The Spanish crowd goes mad as Rossi holds up the trophy... The 2005 MotoGP has been kicked off in style!!!!"
Sete kommenterar PR-dresserat på [url=www.motograndprix.com/en/motogp/index.htm]Motograndprix.com[/url]:“It’s going to be a long and hard championship. I don’t want such a great race to be reduced to what happened in the final corner. I love this sport and I don’t want to get involved in politics, I just want to stay strong and calm and remain focused on our dream. I led the race from the start, I wanted to have a look at Rossi’s pace and I think it was the right strategy. We have to keep going now.”
Just nu leder Kallio 125-kubik...shit nä, nu är han åter trea...*håller andan o hoppas fåfängt på..*
Karin: Ducati bytte däcksleverantör då Michelin inte klarade av att leverera de däck som Duccen och dess brutala kraft krävde. Michelin ville nog inte ha Ducati under sina vingar om man läst rätt mellan raderna pga att dom tog kraft från utvecklingen av de "normala" däcken.
Tobaksreklamen kommer att försvinna här också. Vissa tävlingar körs redan med "kamouflerade" kåpor och skinnställ.
Fantasilöst av Gauloises i så fall, då Movistar haft samma design och färger i flera år. Dock ser Movistars färger liet mörkare iår. Iofs hade Gauloises helblåa hojar redan på 80 & 90-talet med bla [url=albummoto.9online.fr/grandprix/gp1990/90_sarron.jpg]Yamaha & Christian Sarron[/url]
Fantasilöst var väl kanske Cagiva på den tiden också med sin [url=albummoto.9online.fr/grandprix/gp1989/89_sarron_mamola.jpg]Ferrariröda[/url] men ack så vackra 500:a. Att sedan Mamola körde denna spektakulära hoj på ett lika spektakulärt sätt gjorde inte saken sämre.
Karin: Nakano som VM-vinnare borde ge rätt bra odds. Håller med om Shinyas (och Kawasaki Team Greens) häftighet dock.
Svaret på frågan (eller det påstående som skulle gjort vilken politiker som helst stolt) är JAPP. F1 är den större sporten helt klart. Dock så låg GP-VM rätt nära för några (4-5) år sedan när F1 hade en svacka och GP hade högklassiska duster i flera klasser. F1 har traditonen och värlsdsintresset på sin sida men ökar väl inte inte i antal tittare/åskådare så mycket medans MotoGP växer så det knakar. Publikintresset i MotoGP är också otroligt högt. 200000 åskådare i Jerez under racehelgen är ingen ovanlighet som exempel.
Veckans hetaste ämnen
328
· 
· 
Härligt med morgonformel1.