Metanol ett energivärde på 19,7 MJ/kg, Etanol 29 MJ/kg och bensin/diesel 44 MJ/kg.
Problemet med Metanol som drivmedel är att det sliter hårdare på materialet i motorn. En mindre inblandning i dagens bensin är möjlig, men att köra på ren metanol skulle inte gå med dagens motorer. Dessutom är Metanol som synes ovan ofördelaktigt rent energimässigt.
Metanolen är dock ett alternativ om man kan framställa motorer som klarar det hela i ett längre perspektiv. Jag läste om ett svenskt expriment för inte så länge sedan. Björn Gillberg heter innovatören. Hur långt han kommit har jag dock ingen koll, på.
Metanol ett energivärde på 19,7 MJ/kg, Etanol 29 MJ/kg och bensin/diesel 44 MJ/kg.
Problemet med Metanol som drivmedel är att det sliter hårdare på materialet i motorn. En mindre inblandning i dagens bensin är möjlig, men att köra på ren metanol skulle inte gå med dagens motorer. Dessutom är Metanol som synes ovan ofördelaktigt rent energimässigt.
Metanolen är dock ett alternativ om man kan framställa motorer som klarar det hela i ett längre perspektiv. Jag läste om ett svenskt expriment för inte så länge sedan. Björn Gillberg heter innovatören. Hur långt han kommit har jag dock ingen koll, på.