Café

Dream Team: Nä den där håller inte måttet.=)

Salle: Det var då en blek gerbera.
Bättre kan ni...!

Salle:
Bra Salle!!
Det var en mycket fin representant för "babesen"!

Selina: Jag tror inte att hon är på väg till en begravning precis. Sen var det ju nån igår som ville ha lite mer babes dessutom.
[url=www.artisticfloraldesign.com/images/bouquets/b/fbb37-l.jpg]Rosa gerbera bla[/url]

Selina: Duger en bröllopskrans? (men är det Gerbera?)

Dream Team: Då vill jag se en bukett med rosa gerbera i...och det får inte vara någon begravningskrans.

Selina: But of course, bra jobbat! Samma båt, och grund, vad det verkar, som på bilden här:



Önska!

Dream Team: En båt, ett berg och inget vatten...
Duger den här?

65selander: Eeh, ja.. jo, det kan du nog göra ;)

Dream Team: Alltså, man kan säga att vattnet på bilden går att utesluta helt och hållet. Vi kör en kapten Haddock - inget vatten, för bövelen!

Dream Team: Vi snackar alltså inga båtar som ligger på torra land i Aralsjön

Då kan man alltså sluta leta efter bild med Arken på Ararat

Salle: Troligen är det så ;)

Friman SR: Den båten har möjligtvis gått på grund. Det är ett mycket större grund är så jag är ute efter. Vi snackar alltså inga båtar som ligger på torra land i Aralsjön, eller nåt sånt.

Dream Team: Kanske därför klippan kallas Boat Rock.

Salle: Hehe.. det där berget ser ju nästan ut som en båt. Fören till höger, o.s.v.. ;))

Dream Team: Kustbevakningen bevakar från torra land då....?

Dream Team: Här är berget. Vart är båten??? :-)

[bild]www.turktunes.com/journal/images/corsica/boat-rock.jpg[/bild]

Salle: Ja, eller nej.. återigen, var nånstans på bilden är berget, eller det som ser ut som ett berg?

Dream Team:
[bild]www.arachnoid.com/lutusp/boat_rescue_sm.jpg[/bild]

Friman SR: Nåt i den stilen, fast inte en tecknad bild, då. Inte alls helt olik den bild jag söker, faktiskt...

Dream Team: I förgrunden... Här då....

Friman SR: En båt som har fastnat någonstans det är det ju, helt klart. Men var är berget?

Dream Team: Olycka med en båt som fastnat på toppen av ett berg....

Salle: Då vill jag se en bild på en olycka. En olycka i form av en båt som fastnat på toppen av vad som ser ut som ett (litet) berg.

Dream Team: Vackert! Önska!

Salle: En barkbåt!

Dream Team: Då vill jag se en barkbåt.

Dream Team: Va f-n! [url=www.circoloitaliano.org.nz/images/Photos/AmerigoL/amerigov.JPG]Här!![/url]

Salle: En fullriggare, härligt att skåda!

En annan, något mäktigare syn, [url=www.circoloitaliano.org.nz/images/Photos/AmerigoL/amerigov.JPG)här![/url]

Önska!

Dream Team: Den fyrmastade barken Pommern.

[bild]axelnelson.com/skepp/pomm.jpg[/bild]

Myggan: Då vill jag se en bild på ett fyrmastat skepp.

Dream Team: Det var verkligen ett kattdjur som dög. Varsågod och önska

Myggan: Ett kattdjur, här.

Frisco: Du vet ju att storleken inte har någon betydelse. Jag önskar mig en bild på en katt

Myggan: Nu får du vakna. du ska önska, inte publicera reprisbilder;-)

Frisco: www.tramways.com/tramways/stockholm/sthlm1/12max.jpg

Dream Team: Jepp. Det var en fin bild över Odenplan det. Det innebär alltså att Myggan hade rätt och får önska.

Dream Team: Fel!! Här, alltså!

Frisco: Samma bild, fast en STÖRRE sådan1

Myggan: Det var en liten bild. En som syns vill jag ha.

Frisco: www.tramways.com/tramways/stockholm/sthlm1/12min.jpg

Dream Team: Tänkte väl det. Att jag skulle få önska alltså.

Jag vill se en spårvagn på Odenplan.

Frisco: En riktigt grym rallybil, helt enkelt. Jag glömde visst en sak - ÖNSKA!

Dream Team: Själv kommer jag ihåg när Stickan skulle köra Quattro första gången på Svensk mark. Årtalet minns jag ej men det var i Bergslagsrallyt med start och mål i Ludvika. På väg in till besiktningen var det säkert drygt 100 personer som följde med och såg på quattron på nära håll under en timme. Minns själv att det var 6 extraljus på den. 3 på varje sida som en pyramid. Bara det var stort.

claesw: Nej, eller huur.. ;))

Frisco: Dagens WRC-bilar må vara vassare än dåtidens vad gäller rubbet, men speciellt snygga det är dom inte. Det är väl som bilar i allmänhet i dagens tider, helt enkelt. Linjerna som tidigare kännetecknat ett visst bilmärke tenderar att försvinna, vilket är synd, mycket synd. Quattron var ett monster i rallyvärlden när Audi plockade fram den, minns jag. Snudd på omöljig att slå, sett till den konkurrens som fanns under åren i början av -80.  

Topp-fem av mina rallyfavoriter följer här:

[url=www.barryboys.co.uk/photos/ford%20RS200.jpg]1. Ford RS200[/url]

[url=www.specialstages.com/acatalog/rwsdelta_web.jpg]2. Lancia Delta HF[/url]

[url=www.specialstages.com/acatalog/rwspeugeot_web.jpg]3. Peugeot 206[/url]

[url=www.specialstages.com/acatalog/alpine_web.jpg]4. Renault Alpine A110[/url]

och slutligen en kär gammal trotjänare,

[url=www.motorsporten.dk/Galleri_2004/historisk-motorsport/rally/01_rally-monte-carlo/00_cph_gummikaj/Saab-96-V4[GummiKaj].jpg]5. Saab 96 V4[/url]

Dream Team: www.urquattro.at/images/rallye/fzga2.jpg

Technische Daten

Motor: Fünfzylinder-Reihen-Turbo-Ottomotor OHC;
Zylinderblock aus Leichtmetall mit trockenen Graugußbuchsen,
Zylinderkopf aus Leichtmetall
Steuerung: 1 ohc, 2 Ventile pro Zylinder, Zahnriemenantrieb
Hubraum: 2133 ccm (möglich bis 2142 ccm)
Bohrung x Hub: 79,3 x 86,4 mm; max. 80,11 x 85,0 mm für A2
Verdichtung: 6,5 : 1
Leistung: 265 kW / 360 PS bei 7000/min; bei 1,9 bar: 294 kW / 400 PS
Max.Drehmoment: 450 Nm bei 4000/min; bei 1,9 bar: 491 Nm
Gemischaufbereitung: Bosch elektr.geregelte Einspritzung mit Pierburg-Teilen;
vier elektronische Steuergeräte im Cockpit, je 2 für Zündung und Einspritzung;
KKK-Abgas-Turbolader K26 oder K27; Ladeluftkühler;
Ladedruck (Überdruck) max. 1,9 bar über Bypassventil.
Zündanlage: Bosch, elektronische Zündung (s.o.)
Abgasanlage: verbesserter Abgaskrümmer mit zusätzlichem Schieber im
Abgasrohr
Kurbelwelle: Stahl, geschmiedet, gut für 8000/min;
sechsfach gelagert
Schmierung: Trockensumpf wie A1
Werkstoffe: wie bei A1

Kraftübertragung: permanenter Allradantrieb mit Teilsperrdifferential hinten
und neuem Getriebe (leichter und kürzer) ohne Zentraldifferential;
Antriebswellen: verstärkt;
Kupplung: elektro-hydraulisch betätigt;
Getriebe: Fünfgang-Synchrongetriebe

Fahrzeugaufbau: Grundstruktur wie bei A1 mit Überrollkäfigen von Matter;
Außen angeschraubte Verkleidungsteile; doppelter Lufteintritt links und
rechts vor den Hinterrädern für Bremsen und Differential;
Kunststoffe für vordere/hintere Deckel, Türen, eingeklebte Seiten- und Heckscheiben;
Mehrscheiben-Sicherheitsglas für die Windschutzscheibe (A1);
Frontspoiler geändert mit diversen Lufteinlaßöffnungen;
Innenausstattung: wie bei A1
Kraftstofftank: Kunststoff, feuersicher (Seeger & Hoffmann), 120 l Inhalt.

Radaufhängungen: gegenüber A1 vereinfachte Ausführung; wie A1
Stoßdämpfer, Federn: wie bei A1
Bremsen: wie bei A1
Räder und Reifen: wie bei A1; Ausnahme: max. 11J zulässig;
Werksvertrag bei Michelin;
Lenkung: wie bei A1

Elektrische Anlage: wie bei A1

Länge/Breite: wie bei A1, zulässige Breite genutzt;
Leergewicht: 1000 kg (Korsika) bis 1100 kg (RAC).

Höchstgeschw.: ca. 185 km/h (je nach Getriebeübersetzung)
Beschleunigung 0-100 km/h: ca. 4,5 sec.
Verbrauch: 35-47 l/100 km

Dream Team:
Jag förstår inte vad du menar?? : )

claesw: Varför blir jag INTE förvånad..? ;))

Dream Team:
Bara bilar och broar...önska bilder på babes istället! ; )

knaskamilla: Ja, jag tar nästan och förekommer 250kg och gör det. Han svarade för nån timme sen när jag frågade hur vi skullle göra att han skulle bekräfta det "officiellt" till mig, men det kan väl indirekt ses som att det är ok att jag önskar, då.

Då vill jag se en bild på den bil som världsmästaren i rally 1984 körde, och alltså även vann VM med. Gärna från Akropolisrallyt.