Motor: Fünfzylinder-Reihen-Turbo-Ottomotor OHC; Zylinderblock aus Leichtmetall mit trockenen Graugußbuchsen, Zylinderkopf aus Leichtmetall Steuerung: 1 ohc, 2 Ventile pro Zylinder, Zahnriemenantrieb Hubraum: 2133 ccm (möglich bis 2142 ccm) Bohrung x Hub: 79,3 x 86,4 mm; max. 80,11 x 85,0 mm für A2 Verdichtung: 6,5 : 1 Leistung: 265 kW / 360 PS bei 7000/min; bei 1,9 bar: 294 kW / 400 PS Max.Drehmoment: 450 Nm bei 4000/min; bei 1,9 bar: 491 Nm Gemischaufbereitung: Bosch elektr.geregelte Einspritzung mit Pierburg-Teilen; vier elektronische Steuergeräte im Cockpit, je 2 für Zündung und Einspritzung; KKK-Abgas-Turbolader K26 oder K27; Ladeluftkühler; Ladedruck (Überdruck) max. 1,9 bar über Bypassventil. Zündanlage: Bosch, elektronische Zündung (s.o.) Abgasanlage: verbesserter Abgaskrümmer mit zusätzlichem Schieber im Abgasrohr Kurbelwelle: Stahl, geschmiedet, gut für 8000/min; sechsfach gelagert Schmierung: Trockensumpf wie A1 Werkstoffe: wie bei A1
Kraftübertragung: permanenter Allradantrieb mit Teilsperrdifferential hinten und neuem Getriebe (leichter und kürzer) ohne Zentraldifferential; Antriebswellen: verstärkt; Kupplung: elektro-hydraulisch betätigt; Getriebe: Fünfgang-Synchrongetriebe
Fahrzeugaufbau: Grundstruktur wie bei A1 mit Überrollkäfigen von Matter; Außen angeschraubte Verkleidungsteile; doppelter Lufteintritt links und rechts vor den Hinterrädern für Bremsen und Differential; Kunststoffe für vordere/hintere Deckel, Türen, eingeklebte Seiten- und Heckscheiben; Mehrscheiben-Sicherheitsglas für die Windschutzscheibe (A1); Frontspoiler geändert mit diversen Lufteinlaßöffnungen; Innenausstattung: wie bei A1 Kraftstofftank: Kunststoff, feuersicher (Seeger & Hoffmann), 120 l Inhalt.
Radaufhängungen: gegenüber A1 vereinfachte Ausführung; wie A1 Stoßdämpfer, Federn: wie bei A1 Bremsen: wie bei A1 Räder und Reifen: wie bei A1; Ausnahme: max. 11J zulässig; Werksvertrag bei Michelin; Lenkung: wie bei A1
Elektrische Anlage: wie bei A1
Länge/Breite: wie bei A1, zulässige Breite genutzt; Leergewicht: 1000 kg (Korsika) bis 1100 kg (RAC).
Höchstgeschw.: ca. 185 km/h (je nach Getriebeübersetzung) Beschleunigung 0-100 km/h: ca. 4,5 sec. Verbrauch: 35-47 l/100 km
Technische Daten
Motor: Fünfzylinder-Reihen-Turbo-Ottomotor OHC;
Zylinderblock aus Leichtmetall mit trockenen Graugußbuchsen,
Zylinderkopf aus Leichtmetall
Steuerung: 1 ohc, 2 Ventile pro Zylinder, Zahnriemenantrieb
Hubraum: 2133 ccm (möglich bis 2142 ccm)
Bohrung x Hub: 79,3 x 86,4 mm; max. 80,11 x 85,0 mm für A2
Verdichtung: 6,5 : 1
Leistung: 265 kW / 360 PS bei 7000/min; bei 1,9 bar: 294 kW / 400 PS
Max.Drehmoment: 450 Nm bei 4000/min; bei 1,9 bar: 491 Nm
Gemischaufbereitung: Bosch elektr.geregelte Einspritzung mit Pierburg-Teilen;
vier elektronische Steuergeräte im Cockpit, je 2 für Zündung und Einspritzung;
KKK-Abgas-Turbolader K26 oder K27; Ladeluftkühler;
Ladedruck (Überdruck) max. 1,9 bar über Bypassventil.
Zündanlage: Bosch, elektronische Zündung (s.o.)
Abgasanlage: verbesserter Abgaskrümmer mit zusätzlichem Schieber im
Abgasrohr
Kurbelwelle: Stahl, geschmiedet, gut für 8000/min;
sechsfach gelagert
Schmierung: Trockensumpf wie A1
Werkstoffe: wie bei A1
Kraftübertragung: permanenter Allradantrieb mit Teilsperrdifferential hinten
und neuem Getriebe (leichter und kürzer) ohne Zentraldifferential;
Antriebswellen: verstärkt;
Kupplung: elektro-hydraulisch betätigt;
Getriebe: Fünfgang-Synchrongetriebe
Fahrzeugaufbau: Grundstruktur wie bei A1 mit Überrollkäfigen von Matter;
Außen angeschraubte Verkleidungsteile; doppelter Lufteintritt links und
rechts vor den Hinterrädern für Bremsen und Differential;
Kunststoffe für vordere/hintere Deckel, Türen, eingeklebte Seiten- und Heckscheiben;
Mehrscheiben-Sicherheitsglas für die Windschutzscheibe (A1);
Frontspoiler geändert mit diversen Lufteinlaßöffnungen;
Innenausstattung: wie bei A1
Kraftstofftank: Kunststoff, feuersicher (Seeger & Hoffmann), 120 l Inhalt.
Radaufhängungen: gegenüber A1 vereinfachte Ausführung; wie A1
Stoßdämpfer, Federn: wie bei A1
Bremsen: wie bei A1
Räder und Reifen: wie bei A1; Ausnahme: max. 11J zulässig;
Werksvertrag bei Michelin;
Lenkung: wie bei A1
Elektrische Anlage: wie bei A1
Länge/Breite: wie bei A1, zulässige Breite genutzt;
Leergewicht: 1000 kg (Korsika) bis 1100 kg (RAC).
Höchstgeschw.: ca. 185 km/h (je nach Getriebeübersetzung)
Beschleunigung 0-100 km/h: ca. 4,5 sec.
Verbrauch: 35-47 l/100 km