Motor

Paddan:
Undrar om skomakarn satsade med halvtom tank bara för att få en pole

Salle: Kallio som vanligt snabbi 125. Borde ha bra chans till seger eller pall men 125 är ju alltid tajt.

Results  Germany - Qualifying 2
					Time
	1	M. Kallio (FIN)	KTM		1:27.965
	2	M. Simoncelli (ITA)	Aprilia		1:28.182
	3	T. Luthi (SUI)	Honda		1:28.240
	4	M. Pasini (ITA)	Aprilia		1:28.353
	5	J. Simon (ESP)	KTM		1:28.375
	6	T. Koyama (JPN)	Honda		1:28.563
	7	L. Pesek (CZE)	Derbi		1:28.605
	8	G. Talmacsi (HUN)	KTM		1:28.631
	9	H. Faubel (ESP)	Aprilia		1:28.635
	10	S. Gadea (ESP)	Aprilia		1:28.735
	11	A. Espargaro (ESP)	Honda		1:28.736
	12	L. Zanetti (ITA)	Aprilia		1:28.917

Salle: Lite lustigt kval där i princip ingen var ute på snabba varv under de sista minuterna. Istället verkade alla lägga på kvaldäck tidigt för att slippa den värsta trafiken på den snirkliga bana.

Results  Germany - Qualifying
					Time
	1	N. Hayden (USA)	Honda		1:22.785
	2	S. Gibernau (ESP)	Honda		1:22.889
	3	A. Barros (BRA)	Honda		1:22.932
	4	V. Rossi (ITA)	Yamaha		1:22.973
	5	M. Melandri (ITA)	Honda		1:23.051
	6	M. Biaggi (ITA)	Honda		1:23.054
	7	C. Edwards (USA)	Yamaha		1:23.139
	8	L. Capirossi (ITA)	Ducati		1:23.174
	9	K. Roberts (USA)	Suzuki		1:23.212
	10	J. Hopkins (USA)	Suzuki		1:23.296
	11	C. Checa (ESP)	Ducati		1:23.341
	12	S. Nakano (JPN)	Kawasaki		1:23.362
	13	A. Hofmann (GER)	Kawasaki		1:23.405
	14	O. Jacque (FRA)	Kawasaki		1:23.715
	15	M. Tamada (JPN)	Honda		1:23.893
	16	T. Bayliss (AUS)	Honda		1:23.916
	17	A. Elias (ESP)	Yamaha		1:24.421
Bridgestone       Dunlop       Michelin

Frisco:

Startordningen till Forma 1 Magyar Nagydíj 2005 efter dagens tidskval på Hungaroring.

Pos.DriverTeamTime

1	M. Schumacher	Ferrari	1:19.882
2	JP. Montoya	McLaren	1:20.779
3	J. Trulli	Toyota	1:20.839
4	K. Räikkönen	McLaren	1:20.891
5	R. Schumacher	Toyota	1:21.158
6	F. Alonso	Renault	1:21.141
7	R. Barrichello	Ferrari	1:21.158
8	J. Button	BAR	1:21.302
9	G. Fisichella	Renault	1:21.333
10	T. Sato	BAR	1:21.787
11	C. Klien	Red Bull	1:21.937
12	N. Heidfeld	Williams	1:22.086
13	D. Coulthard	Red Bull	1:22.279
14	F. Massa	Sauber	1:22.565
15	J. Villeneuve	Sauber	1:22.866
16	M. Webber	Williams	1:23.495
17	C. Albers	Minardi	1:24.443
18	N. Karthikeyan	Jordan	1:25.057
19	R. Doornbos	Minardi	1:25.484
20	T. Monteiro	Jordan	no time

Paddan: Forma 1 Magyar Nagydíj 2005 är väl den rätta utrikiska stavningen. Fast det kvittar helt som Ulrik säger vid dubbelutvisning.

Poffa: Håller med om att Reine-passningen var lite stygg. Så här i efterhand så tar jag tillbaka den. ALLA var hjältar då det var snorhalt och jobbigt på Änget efter veckans regn. Dock så sken solen på oss från träning till solnedgång och sedan lite mer på oss innan vi hade nedgång. Mitt tips gick dock hem till 100% fast det såg lite mörkt ut när Martins hoj bara hade 2 växlar men efter ett telefonsamtal så fick han låna en hoj.

Efter några få timmars "sömn" i kåtan och hopplockning av ALLT och lite till så käkade vi frukost (grillade hamburgare) vid 15-tiden under en störtskur som hette Duga. Vi kunde tyvärr inte se det blöta 250-racet pga denna skur. 125 han vi inte tillbaka till civilisationen igen men nu så är man hemma och redo för MotoGP.

Barros vinner sitt 250gp-jubileum.



Nu kom Duga på besök till Gullänget.  

Karoliina: Alonzo är ju alltid bästa icke-Mclaren.

Och Mclaren är ju oftast mest icke ;)

Salle: Inför MotoGP imorgon så kanske man kan fresta med en liten artikel från The Times om The Doctor

Vanurå...ingen F1-tråd här. Och jag som har loggat in mig för att svamla, skrävla och vara pinsamt patriotisk;)

Kimi i pole. Mika i pole. Niko i pole. Tjihoo!

Salle:

Schysst att kalla Reine för kärring...:-)

Paddan: Nej de har dom inte skrivit under alltså får dom testa hur mycke dom vill..!

General_Moisio: Verkar som att jag fick saken om bakfoten. Hade för mig att det bara var Sauber som inte hade undertecknat avtalet om maximalt 30 testdagar, men uppenbarligen hade inte heller Ferrari skrivit under det avtalet.

Paddan: Varför skulle Ferrari bli bestraffade för att dom har fler test dagar? Om jag inte minns fel så har dom inte ingått i avtalet som dom andra stallen gjort om ett visst antal testdagar per år och därför kommer dom inte heller att bli bestraffade. Mycke Enkelt!

Frisco: Hehe, jo i och för sig, fast så mycket mer poäng än så tar nog inte Friesacher denna säsong...

Paddan: Nu är du taskig mot Friesacher. Friesacher kom faktiskt 6:a på Indianapolis efter strålande körning.

Salle: Är det förresten någon som tror att Ferrari kommer att få en bestraffning för att man snart testat mer än dubbelt så många testdagar som de maximala 30 testdagar som F1-stallen kommit överens om?

Själv tror jag att chansen är större att Friesacher blir F1-mästare denna säsong än att något form av bestraffning skulle drabba Ferrari.

Paddan: Ja det var ju inte det händelserikaste racet i historien men banan är så ball att racet blir bra ändå.
Edwards omkörning på Rossi in i "corkscrew" är så läcker. Sen när dom fjädrar ut/lättar både fram och bak över krönet med nedlägg är ju bättre än brohoppet på Isle of Man.

Paddan: Ditt solsting hade mer sting än mitt tydligen. Jag bugar och bockar.


Hayden leder från start till mål. Edwards körde om Rossi mitt i racet och Rossi hängde enkelt på till, sitt sämsta resultat för säsongen, en skämmig 3:e plats.

Biaggi 4:a, Sete, 5:a. Barros & Melandri kraschade (trol tillsammans) i samma kurva på nåt av de första varven.

Paddan: Tja, 2 av 3 får man väl vara nöjd med, antar jag.

Trevligt race och väldigt snygg lackering på Yamahastallets hojar. Om jag fattade saken rätt så var det väl Hondas första seger på Laguna Seca.

Salle:  Hmm, hur ska man tänka sig att det här loppet kan sluta då?

1. Hayden
2. Edwards
3. Barros

Så säger mitt solsting att jag ska tippa.

Paddan: Det ser ut som om Eddie Jordan inte får fram några ord heller.

Salle: Vet inte om jag orkar kommentera den här bilden...

Salle: Vad kan detta tänkas bero på? Är det McLaren som har problem med motorernas stabilitet, eller är det Kimi som har en allt för tuff körstil, som orsakar ett allt för stort slitage på motorerna? Han är väl knappast ensam i F1-cirkusen om att tvingas pressa materialet å det tuffaste för att kunna vinna, men det har ju hänt vid ett antal tillfällen att finländaren tvingats bryta, antingen med motorproblem, eller med däck som inte håller.

mok: En artikel från The Times om vad som kunnat bli följderna av det märkliga loppet på Indianapolis.

"SEVEN teams were ready to walk out of Formula One for good if they had been banned by the FIA, the sport’s governing body, as punishment for their boycott of the US Grand Prix last month. It emerged last night that the gang of seven — McLaren Mercedes, BMWWilliams, BAR Honda, Renault, Sauber, Toyota and Red Bull Racing — had agreed privately that they would split immediately from the established Formula One series run by Bernie Ecclestone and Max Mosley, the FIA president, to hasten the set-up of a rival championship."

Poffa: Jag tror att Kimi hade vunnit OM han fått starta från 3:e rutan OCH kört samma strategi som dom nu gjorde. Han hade ju tagit Trulli som inte gjorde nån bra start. Sedan hade han iofs inte hängt med i Alonsos inledningstempo men inte tappat så för mycket heller.
Men om OM inte hade funnits...

Salle:

Motorer som poffa eller inte. Han hade inte tagit Alonso idag ändå, tror jag. Alonso finåkte sista 20 varven, såg inte ut att ta i en enda gång. Alonso i sin bil är det bästa ekipaget just nu. Sanslöst bra kört av en så pass ung förare.

Salle: Dessutom så var tydligen Kimis ersättningsmotor av en gammal specifikation och hade följaktligen ett färre antal hästkrafter än den motorn som "is no more, has ceased to be, gone to meet its maker, sniffing up the daisies, has fucking snuffed it"...

Paddan: Sen har den ju inget bagageutrymme för ICA-kassarna heller.

Salle: Hmm, det råkar inte vara så att Paris har ansökt om OS-värdskap och att man då vill brassa på lite extra? ;)

Apropå lite extra, tydligen gick Schumachers fjolårs-F1:a för drygt 3,3 miljoner dollar på auktionen på Sotheby´s. Mycket pengar för en bil som man inte ens får hämta ut förrän någon gång nästa år.

Pressrelease från BSI

RICKARDSSON REIGNS IN DENMARK

BSI boss John Postlethwaite hailed the "genius" of Tony Rickardsson after the super Swede won his fourth Grand Prix of 2005 in Copenhagen on Saturday.

Rickardsson continues to rewrite speedway's record books and his victory in the KANSAS Danish Speedway Grand Prix saw him become the first rider to win three consecutive rounds and also the first to win four times in one season. With four rounds to go Rickardsson has an almost unassailable lead but he still refuses to accept that a sixth World title is assured.

"Anything can still happen," he said after winning at the PARKEN stadium in Copenhagen for the first time. "I really don't think about records, I just like winning!"

Postlethwaite said: "I really think the fans are enjoying seeing such a genius in action. He is winning because he is so good and I don't think it is bad for the sport to have someone like him at the top."

Rickardsson saw off a spirited challenge from young Swede Antonio Lindback, who was third, and American Greg Hancock who was on the rostrum for the first time this year. Both Rickardsson and Hancock have appeared in all 75 Grands Prix events since the inaugural round in Wroclaw, Poland, in 1995.

Home favourite Nicki Pedersen once again made it through to the final in his native country but that first Danish title remains a dream for the 2003 World Champion, Rickardsson's lead in the World Championship race is now a hugely impressive 45 points over Jason Crump who had won the two previous Danish GPs held at PARKEN. Crump was joint top scorer with Hancock in the qualifying rounds but couldn't make it through to the last four on this occasion.

Three riders - Andreas Jonsson, Hans Andersen and Jaroslaw Hampel - all score eight in the qualifiers but none could reach the final. Once again neither of the two British riders, Scott Nicholls and Lee Richardson, made the semis. Richardson started well with an opening heat win but failed to capitalise on that while Nicholls fell in each of his last two races.

Once again, however, the night simply belonged to Rickardsson. "He is our hero," admitted runner-up Hancock. "He is setting the standard and it is up to the rest of us to try and reach it.

"I will be giving it my best shop over the final four rounds and into next year. I still believe I can be World Champion again." Lindback, whose career is just beginning, also confessed that Rickardsson is the rider he most admires and one he tries to learn from. "I desperately want to beat Tony but at the moment he is just too good."

That thought is echoed by the whole Grand Prix line-up!

FIM KANSAS Danish Grand Prix:
T.Rickardsson (Sweden) 25
G.Hancock (USA) 20
A.Lindback (Sweden) 18
N.Pedersen (Denmark) 16
J.Crump (Australia) 12
A.Jonsson (Sweden) 8
H.Andersen (Denmark) 8
J.Hampel (Poland) 8
L.Adams (Australia) 7
N.Kristian-Iversen (Denmark) 7
L.Richardson (Great Britain) 6
T.Gollob (Poland) 6
R.Sullivan (Australia) 5
S.Nicholls (Great Britain) 4
B.Pedersen (Denmark) 3
T.Chrzanowski (Poland) 2

Overall World Championship after 5 rounds: T.Rickardsson 120
J.Crump 75
N.Pedersen 68
L.Adams 56
A.Lindback 53
G.Hancock 51
B.Pedersen 46
H.Andersen 43
J.Hampel 38
T.Gollob 36
S.Nicholls 34
A.Jonsson 32
R.Sullivan 29
L.Richardson 22
T.Chrzanowski 19

Salle:

Japp, det gör han. Och han gör det dessutom väldigt bra. Jag tror det var i vintras som han skrev kontrakt med något toppstall i England. Jag har för mig att det stod något om det i vår lokalblaska. Hm, jag får ta och kola upp detta bättre.

En, två, tre eller fyra hjul, det är saksamma, vi pratar fortfarande om den där "gråa zonen" som jag inte kan så mycket om, motorsport.... :))