knaskamilla: Känslan när bilen accelererar från 0 till 100 på dryga tre sekunder törs jag gissa enbart är en ren njutning. Dock så skulle nog jag inte vilja sitta på en så pass utsatt plats, sett till att bilen är gjord i ett så lätt material som carbonfiber, när hjulen helt plötsligt tappar i downforce i över 300 knyck. Det är väl inte precis balsaträ, men i de höga farterna så lär det inte bil mycket kvar av kärran om det skulle smälla ordentligt. Som tur var så befann man ju sig på en start- och landningssträcka för flygplan när testkörningarna gjordes, så det fanns ju marginal för sådant att inträffa. Men ändå.
En kompis till mig fick för övrigt en rätt skojig 30-årspresent när det begav sig. Han fick åka en rätt lång vända med en rallybil rattad av Sten-Erik "Stene" Eriksson, en rallyveteran i Sundsvall med omnejd. Det blev en rätt minnesvärd resa som det lät, där de känslor du beskriver blandades med en fascination för hur kontrollen av fordonet kan vara så total på så pass smala skogsvägar som i det här fallet.
En kompis till mig fick för övrigt en rätt skojig 30-årspresent när det begav sig. Han fick åka en rätt lång vända med en rallybil rattad av Sten-Erik "Stene" Eriksson, en rallyveteran i Sundsvall med omnejd. Det blev en rätt minnesvärd resa som det lät, där de känslor du beskriver blandades med en fascination för hur kontrollen av fordonet kan vara så total på så pass smala skogsvägar som i det här fallet.